(1) Cynyddu'r gwahaniaeth cyflymder cymharol rhwng y cyfnodau nwy a hylif i gynyddu'r grym aerodynamig, fel y gellir torri'r diferion hylif hyd yn oed yn fwy cain o dan weithred grym aerodynamig mwy.
(2) Cynyddu cyflymder ymadael y cyfnod hylif i wella'r gwrthdrawiad, fel y gellir torri'r diferion cymharol dynnu ymhellach yn ystod y gwrthdrawiad. Mae arbrofion wedi canfod, os yw'r cyflymder ymadael diferion yn fach, y bydd diferion mawr yn cael eu hagregu, ac os yw'r cyflymder ymadael yn uchel, gellir gwella graddau'r atomeiddio. Fodd bynnag, bydd hyn yn lleihau cyflymder cymharol y nwy a'r hylif ac yn gwneud y diferion aerodynamig yn waeth.
(3) Mae'r canlyniadau arbrofol yn dangos bod geometreg a maint y tiwb nozzle a chymysgu yn cael dylanwad mawr ar y perfformiad atomeiddio. Felly, wrth ddylunio'r model, yn ogystal ag ystyried eu heffeithiau ar atomeiddio, dylid hefyd ystyried y newidiadau perfformiad cyffredinol ar ôl iddynt gael eu cyfuno.
(4) Astudio'r berthynas rhwng cyfradd llif a phwysau'r system cyflenwi dŵr chwistrellu a maint geometrig a strwythur y nozzle i wella'r effaith atomeiddio. Yn benodol, mae pwysau dŵr y system cyflenwi dŵr yn cael mwy o effaith ar yr effaith atomeiddio. Po uchaf yw'r pwysau dŵr, y mân y gronynnau camt dŵr. Fodd bynnag, y problemau a achosir gan bwysau dŵr uwch yw: (1) defnydd uchel o ynni; (2) mae pob rhan yn y system cyflenwi dŵr o dan bwysau, yn hawdd i'w camweithredu, ac mae ganddynt rhychwant oes byr, yn enwedig y system chwistrellu fewnol ar offer mwyngloddio. Mae hyn yn dod â ni at bwnc ymchwil arall: sut i wella'r strwythur nozzle atomeiddio pwysau i gael gronynnau camt dŵr mân o dan y pwysau cyflenwi dŵr cyfyngedig.
